隨著(zhù)潤滑油知識的普及，消費者對粘度、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、粘度指數四大指標，有了初步的認識，成為判斷潤滑油好壞的指標之一。往更深層次上考慮，我們不得不需要了解“低溫動(dòng)力粘度（CCS）”和“高溫高剪（HTHS）”，來(lái)綜合判斷油品的質(zhì)量層次。 

低溫動(dòng)力粘度（CCS），潤滑油的低溫動(dòng)力粘度是用冷啟動(dòng)模擬實(shí)驗（CCS）來(lái)確定，CCS模擬了發(fā)動(dòng)機氣缸套——活塞部分冷啟動(dòng)的工況，與發(fā)動(dòng)機的冷啟動(dòng)有良好的相關(guān)性，因而低溫動(dòng)力粘度可作為預示發(fā)動(dòng)機在低溫條件下能否順利啟動(dòng)的粘度指標。 

低溫動(dòng)力粘度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說(shuō)明機油的冷啟動(dòng)性能越好。低溫動(dòng)力粘度可作為預示發(fā)動(dòng)機在低溫條件下能否順利啟動(dòng)的粘度指標。 

影響潤滑油低溫性能的主要因素基礎油，是內燃機油的基本組成，能占70％-90％，故能直接影響到成品油的性能和質(zhì)量。在大跨度粘度等級油如10w-30、10w-40及5W-30中，基礎油的選擇尤為重要，否則不能保證成品油的粘溫性能及低溫流動(dòng)性要求。合成油的低溫動(dòng)力粘度小，加氫基礎油的低溫性能較深度脫蠟的低凝油也改善許多。普通高粘度指數基礎油低溫粘度?；A油主要組分確定后，重點(diǎn)考察重質(zhì)基礎油對油品低溫動(dòng)力粘度的影響。在調制多級油時(shí)，為調整基礎油粘度，通常以輕組分基礎油為主要組分，再加入少量重質(zhì)基礎油，如150BS。這樣在滿(mǎn)足油品高、低溫性能要求的同時(shí)，可以減少粘度指數改進(jìn)劑的用量，也可改善基礎油的綜合性能，提高抗氧化性、抗磨性等。但這些重組分對油品的低溫性能影響很大，選擇控制其加劑量十分重要。 

在潤滑油制造過(guò)程中，因基礎油本身的粘溫性能不能同時(shí)滿(mǎn)足多級油的高、低溫粘度要求必須加入粘度指數改進(jìn)劑，來(lái)改善油品的粘溫性能，以同時(shí)滿(mǎn)足多級油的高、低溫粘度指標要求。常用的綜合使用性能良好的粘度指數改進(jìn)劑是乙丙聚合物(OCP)，在大跨度多級內燃機油中OCP加量較高，對油品的低溫動(dòng)力牯度影響亦較大。粘度指數改進(jìn)劑在改善油品粘溫性能的同時(shí)，增加了油品的低溫動(dòng)力粘度，使低溫性能變差，對油品的其它性能也造成一定影響，如高溫清凈性等。 

結論： 

（1）、影響油品低溫動(dòng)力粘度的主要因素是基礎油、粘度指數改進(jìn)劑及功能添加劑。其中基礎油對油品低溫性能的影響尤為重要。這也是考察一種潤滑油綜合質(zhì)量的重要指標。 

（2）、重組分基礎油對多級內燃機油影響較大，重組分基礎油用量越多，多級油低溫動(dòng)力粘度增長(cháng)越大，低溫性能越差。 

（3）、粘度指數改進(jìn)劑用量越多，多級油CCS越大，低溫性能越差，而且粘度指數改進(jìn)劑對CCS影響，在CCS越大的基礎油中影響效果越明顯。 

（4）、CCS數值越小，證明低溫流動(dòng)性能越好，也就是對冷啟動(dòng)，提供的保護會(huì )更好。