10月18日，第二屆世界油商大會(huì )正式拉開(kāi)帷幕。對比首屆油商大會(huì )，本屆大會(huì )將“一帶一路”寫(xiě)入會(huì )議主題，更將重點(diǎn)以石油為主的油品全產(chǎn)業(yè)鏈，拓展至石油和天然氣并重的油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，彰顯出油氣全產(chǎn)業(yè)鏈的新機遇、新空間和新市場(chǎng)。

　　新空間

　　走向“一帶一路”

　　“一帶一路”是一條能源之路，沿線(xiàn)油氣資源占的50%以上。2017年，我國從“一帶一路”沿線(xiàn)國家原油量2.7億噸，成品油貿易量達2327萬(wàn)噸。2017至2022年間，我國新投產(chǎn)煉油能力1.6億噸左右，將推動(dòng)原油和成品出口進(jìn)一步增長(cháng)。

　　“浙江自貿試驗區作為我國一個(gè)以油品全產(chǎn)業(yè)鏈建設為中心的自貿試驗區，成立以來(lái)做了許多有益探索。”中國石油化工聯(lián)合有限責任公司總經(jīng)理陳波認為，浙江自貿試驗區有望成為我國重要的現貨交易交割中心，為“一帶一路”能源合作貢獻重要力量。

　　記者了解到，目前，浙江在*推集油、氣、電和氫為一體的數字化綜合功能服務(wù)站項目，發(fā)布了以浙石油為實(shí)施主體的省級綜合供能規劃——《浙江省綜合供能服務(wù)站與配套儲運設施建設規劃》，已在11個(gè)地市組建綜合能源銷(xiāo)售分公司，預計年內有望注冊成立合資公司78家、項目備案與落地117座，到2025年建成1000座綜合能源服務(wù)站。

　　響應“一帶一路”倡議，浙江高起點(diǎn)、高質(zhì)量布局油品儲運貿易項目。今年以來(lái)，包括中國長(cháng)的海底成品油管道——舟山至寧波成品油海底管道在內的4條、共計364公里管線(xiàn)項目已獲國家部委及沿線(xiàn)政府確認，具備開(kāi)工條件。浙石油收購廣廈黃澤山油品中轉儲運項目即將完成，后期倉儲能力可達1500萬(wàn)立方米，屆時(shí)將成為東亞地區有影響力的油品儲運中心。

　　“在保稅燃料油加注業(yè)務(wù)上，1月至9月，浙石油累計加注保稅燃料油量是去年的7倍；舟山也突破保稅燃料油混兌政策，預計船用燃料油市場(chǎng)的重心有望向浙江自貿區轉移。”浙能集團董事、副總經(jīng)理，浙江省石油股份有限公司董事長(cháng)范小寧展望，在油品貿易業(yè)務(wù)上，浙石油計劃在2020年實(shí)現原油貿易量1000萬(wàn)噸、成品貿易量1100萬(wàn)噸，到2022年實(shí)現4000萬(wàn)噸的油品貿易規模。浙能集團控股整合中國(浙江)大宗商品交易中心已打造能反映能源價(jià)格“浙江(舟山)指數”、在亞太有影響力的能源商品交易市場(chǎng)。

　　道達爾貿易和供應板塊總裁Thomas　Waymel說(shuō)，受益于的地理位置、良好的深水港等，浙江自貿區具有合適的發(fā)展條件，也迎來(lái)了發(fā)展機遇，應該把有益條件整合起來(lái)，努力發(fā)展成亞洲加油中心。

　　新市場(chǎng)

　　擁抱油氣產(chǎn)業(yè)

　　有心人發(fā)現，今年的大會(huì )將主題從重點(diǎn)以石油為主的油品全產(chǎn)業(yè)鏈，拓展至石油和天然氣并重的油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，從大會(huì )的簽約項目和論壇設置上也可以發(fā)現，天然氣，尤其是液化天然氣(LNG)成為了本屆大會(huì )的熱門(mén)話(huà)題。

　　“今年我國的LNG市場(chǎng)規模增長(cháng)幅度預計在14.7%。”在10月18日下午舉行的油商大會(huì )“LNG市場(chǎng)的供需、貿易與挑戰”專(zhuān)場(chǎng)論壇上，思亞能源執行總監陳竹對記者說(shuō)，這主要是基于煤改氣需求拉動(dòng)。

　　重點(diǎn)圍繞供需與挑戰、貿易與價(jià)格，到會(huì )的國內外行業(yè)專(zhuān)家各抒己見(jiàn)。業(yè)內人士認為，天然氣供應總體寬松，價(jià)格可能持續低位運行。過(guò)去一年，我國天然氣消費增量約占三分之二。

　　伍德麥肯茲天然氣市場(chǎng)顧問(wèn)汪雯進(jìn)一步認為，LNG在2022年會(huì )進(jìn)入供求平衡期，2025年將出現一定缺口。“2023年，中國會(huì )成為大的LNG買(mǎi)家，當前，日本、印度、巴基斯坦、孟加拉等亞洲國家都在競爭氣源。”維多集團液化天然氣負責人Pablo Galante　Escobar建議，目前歐洲的LNG產(chǎn)能利用率僅有20%，中國不妨把目光投向那里。

　　低碳、清潔、綠色、多元的天然氣是可靠、可承受、可持續能源。面對新的市場(chǎng)機遇，中國石油天然氣銷(xiāo)售東部公司總經(jīng)理侯創(chuàng )業(yè)充滿(mǎn)信心，他向清潔能源示范省——浙江建議，以擴大天然氣利用為關(guān)鍵，推進(jìn)天然氣替代，推動(dòng)分布式能源發(fā)展，全面提升天然氣利用水平。

　　隨著(zhù)我國加快推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費革命，新型城鎮化進(jìn)程不斷提速，油氣體制改革有力推進(jìn)，天然氣產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機遇。專(zhuān)家測算，到2020年國內天然氣消費量達2982億立方米，到2030年達6000億立方米。華東5省1市2022年市場(chǎng)需求量為1069億立方米，浙江為140億立方米。因此未來(lái)一個(gè)時(shí)期，華東地區天然氣市場(chǎng)發(fā)展迅速，管線(xiàn)建設、LNG接收站及儲氣庫等投資空間巨大。

　　新機遇

　　邁向低硫時(shí)代

　　保稅燃料油供應一直是浙江自貿試驗區核心任務(wù)，打造東北亞保稅燃料油加注中心亦是浙江自貿試驗區建設的重要目標之一。

　　在此次大會(huì )上，海事組織的限硫令成為與會(huì )嘉賓熱議話(huà)題，新規要求從2020年1月1日起，范圍內的船舶燃料油含硫量從3.5%下降至0.5%，意味著(zhù)范圍內航行的船舶將使用符合規定的低硫燃料油或液化天然氣、液化石油氣等燃料。

　　“這是燃料油行業(yè)有史以來(lái)大的一次變革。新變革意味著(zhù)新機遇，不得不說(shuō)，這是舟山加快打造低硫燃油生產(chǎn)基地，在保稅燃料油領(lǐng)域彎道超車(chē)的好機會(huì )。”省商務(wù)廳副廳長(cháng)張錢(qián)江告訴記者。

　　到了2020年1月1日，的船加油市場(chǎng)會(huì )有怎樣的改變？BP集團區域總裁孔慶影表示，當前的船加油市場(chǎng)絕大部分是高硫油，未來(lái)則幾乎都將變?yōu)榈土蛴?，想繼續使用高硫油則需加裝成本較高的脫硫裝置，未來(lái)高硫油的消費量會(huì )逐漸減少。“需求結構的劇變下，會(huì )為亞洲帶來(lái)商機。傳統上，亞洲生產(chǎn)高硫油并不多，多要從區外，當需求變?yōu)榈土蛴秃?，亞洲很有可能從需求中心轉化為需求和供應中心。這也是舟山巨大的商機所在。”

　　順應這一趨勢，此次大會(huì )舉行了“限硫令規則下船用燃料油發(fā)展變革”分論壇，異?；鸨?。浙江自貿試驗區也在論壇上發(fā)布了保稅油供應創(chuàng )新舉措“新十條”，條便是啟動(dòng)低硫油2020行動(dòng)計劃。在此次大會(huì )簽約項目中記者也看到，中船燃低硫船舶燃料生產(chǎn)項目、新奧LNG加注船建設項目等，均是這一新機遇下應運而生的新布局。

　　“一般來(lái)說(shuō)，貨物吞吐量越大，相應的船加油量也越大，然而當前，我國每萬(wàn)噸貨物吞吐量對應的船加油量仍是新加坡的三十三分之一，除了效率問(wèn)題，就是資源問(wèn)題。高硫時(shí)代的資源中心在新加坡，2020年以后，資源的供應能力將成為區域市場(chǎng)主要增長(cháng)動(dòng)力，中國生產(chǎn)企業(yè)如果成為低硫船燃料油的生產(chǎn)供應者，亞洲市場(chǎng)格局將全面重塑。”中國石化燃料油銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉祖榮告訴記者。