十六烷值太低，車(chē)輛會(huì )產(chǎn)生爆震，冷車(chē)啟動(dòng)困難，油耗過(guò)高，不利于車(chē)輛正常使用。
十六烷值高，柴油的燃燒性能好，但十六烷值過(guò)高了也不適宜。因為當柴油十六烷值高于50后再繼續提高，對著(zhù)火延遲期的縮短作用不大；另外，十六烷值過(guò)高的柴油分子量較大，使柴油的低溫流動(dòng)性、霧化與蒸發(fā)性能均受影響，會(huì )使燃燒不*，導致發(fā)動(dòng)機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。因此，在選用柴油時(shí)不應單純地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷值在40一60之間，基本上已能滿(mǎn)足高速柴油機的工作要求。
柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動(dòng)性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動(dòng)。但柴油的蒸發(fā)性對發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)性能的影響比十六烷值更為重要，而十六烷值高的柴油，蒸發(fā)性就差些。所以，評定柴油的啟動(dòng)性應將十六烷值與柴油的蒸發(fā)性結合起來(lái)綜合評定。