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柴油是現代社會(huì )使用多的車(chē)用燃料之一,柴油十六烷值CN衡量燃燒性能的主要指標。測定柴油十六烷值的標準方法為發(fā)動(dòng)機臺架試驗。由于該試驗設備價(jià)格昂貴,使用和維護費用高,需要較高標準的實(shí)驗室和高素質(zhì)的分析人員,中小煉油廠(chǎng)很少配備;即使一些大型煉油廠(chǎng)使用的頻率也很低,一般每月只能測1,2次。平時(shí)則采用十六烷指數來(lái)評價(jià)柴油的燃燒性能,不便用于柴油的自動(dòng)調和系統。由于十六烷指數的影響因素較多,其與十六烷值的對應關(guān)系往往隨油品組成的改變而變化,以至于影響油品燃燒性能的正確評價(jià)。
近紅外光譜結合化學(xué)計量學(xué)方法可以快速測定柴油的多項性質(zhì)和成分。而且該方法不需要對樣品進(jìn)行預處理,操作簡(jiǎn)單,分析快速,非常適合油品的定量和定性分析,在石化工業(yè)中得到了較為廣泛的應用。特別是在汽柴油的自動(dòng)調和過(guò)程中,也大都采用在線(xiàn)近紅外分析技術(shù)實(shí)時(shí)測定關(guān)鍵指標。柴油調和過(guò)程主要分析十六烷值、多環(huán)芳烴含量、密度等關(guān)鍵指標。
一種用于內燃機的十六烷值檢測裝置,包括:多個(gè)燃料噴射裝置,所述燃料噴射裝置將燃料分別噴射到所述內燃機的多個(gè)氣缸中;燃燒狀態(tài)判定裝置,其判定所述多個(gè)氣缸的每一個(gè)的燃燒室中的燃燒狀態(tài)是點(diǎn)火狀態(tài)還是不發(fā)火狀態(tài);控制裝置,當起動(dòng)所述內燃機時(shí),所述控制裝置以各不相同的預定噴射正時(shí)從所述多個(gè)燃料噴射裝置實(shí)施燃料的噴射,并且當通過(guò)所述燃燒狀態(tài)判定裝置判定了所述多個(gè)氣缸的每一個(gè)的燃燒室中的燃燒狀態(tài)是不發(fā)火狀態(tài)時(shí),所述控制裝置重復地執行以下控制:將所述多個(gè)燃料噴射裝置的每一個(gè)的噴射正時(shí)提前一預定量并且實(shí)施燃料的噴射,直至通過(guò)所述燃燒狀態(tài)判定裝置判定了所述多個(gè)氣缸的任意一個(gè)的燃燒室中的燃燒狀態(tài)是點(diǎn)火狀態(tài);以及檢測裝置,當通過(guò)所述燃燒狀態(tài)判定裝置判定了所述多個(gè)氣缸的任意一個(gè)的燃燒室中的燃燒狀態(tài)是點(diǎn)火狀態(tài)時(shí),基于將燃料噴射到其燃燒狀態(tài)是點(diǎn)火狀態(tài)的氣缸的燃燒室中的燃料噴射裝置的噴射正時(shí),所述檢測裝置檢測所述燃料的十六烷值。
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